# Calculer le coût des soutes : VLSFO, MGO et consommation

> Guide de la consommation des navires, des différences entre VLSFO, MGO et ULSFO, du combustible en mer et au port, de la marge de sécurité et du coût des soutes par voyage.

- URL: https://demo.fcrsoft.com/fr/maritime/guide-cout-soutage
- Language: fr
- Updated: 2026-10-03
- Publisher: FCRSOFT (https://fcrsoft.com)

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# Comment calculer le coût des soutes (combustible marin) ?

Le combustible est généralement le premier poste de frais du voyage. Une estimation fiable repose sur la distance, la vitesse, la consommation journalière, les jours de port et une marge de sécurité.
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## Formule

Combustible (t) = Distance ÷ (Vitesse × 24) × Consommation journalière × (1 + Marge) + Jours de port × Consommation au port
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## Types de combustible

- VLSFO : fioul à 0,5 % de soufre ; standard en haute mer depuis 2020.

- MGO : gasoil marin à 0,1 % de soufre ; en zones de contrôle des émissions et au port.

- ULSFO : fioul à 0,1 % de soufre ; alternative au MGO en zone ECA.

- HSFO : haute teneur en soufre ; uniquement sur les navires équipés d’un épurateur (scrubber).

**Suivez l’économie du voyage en direct**FCRSOFT enregistre pour chaque voyage le carburant, les frais de port et de canal, les recettes de fret et le TCE, en prévisionnel et en réel.
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## Vitesse et consommation

La consommation varie à peu près comme la puissance trois de la vitesse : réduire la vitesse de 10 % baisse la consommation journalière d’environ 27 % et celle par mille d’environ 19 %.
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## Quantité à souter

La quantité à souter est le besoin du voyage plus la réserve de sécurité moins le combustible restant à bord (ROB). Les frais de livraison (barge) et d’expertise s’ajoutent au prix par tonne.
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## FCRSOFT le fait pour vous automatiquement

Inutile de faire chaque jour à la main les calculs et contrôles de cette page : FCRSOFT les tire automatiquement des saisies terrain.

- Le carburant et les frais de port et de canal sont enregistrés pour chaque voyage.

- Le TCE et le résultat du voyage sont comparés entre prévisionnel et réel.

- Les achats et la consommation de soutes sont suivis par voyage.

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## Questions fréquentes

Quelle marge de sécurité prévoir ?
Pour la météo, les courants et les déroutements, on prévoit en général 3 à 10 % du combustible en mer et une réserve de 2 à 3 jours.

Dernière mise à jour: 03/10/2026

## Outils et guides associés

[Outil gratuit ### Calcul du soutage Calculez carburant en mer et au port, marge de sécurité et coût des soutes à partir de la distance, de la vitesse et de la consommation. Ouvrir l’outil](https://demo.fcrsoft.com/fr/maritime/calcul-soutage) [Outil gratuit ### Coût des soutes Calculez la facture totale de soutes à partir des quantités et prix de VLSFO et MGO et des frais de barge et d’expertise. Ouvrir l’outil](https://demo.fcrsoft.com/fr/maritime/cout-soutes) [Outil gratuit ### Calcul de vitesse réduite Comparez l’économie de carburant d’une vitesse réduite au coût de location du voyage allongé. Ouvrir l’outil](https://demo.fcrsoft.com/fr/maritime/calcul-vitesse-reduite) [Guide ### Qu’est-ce que le TCE (Time Charter Equivalent) ? Comment calculer le TCE et comparer affrètement au voyage et à temps : exemple avec recettes de fret, frais de voyage, combustible et jours de port. Lire le guide](https://demo.fcrsoft.com/fr/maritime/qu-est-ce-que-le-tce)