# DWT क्या है? विस्थापन, ड्राफ़्ट और कार्गो क्षमता गाइड

> DWT, विस्थापन, ख़ाली जहाज़ वज़न, ड्राफ़्ट, TPC और कार्गो क्षमता का संबंध — जहाज़ वास्तव में कितने टन माल ले सकता है, कैसे गणना करें।

- URL: https://demo.fcrsoft.com/hi/maritime/what-is-dwt
- Language: hi
- Updated: 2026-10-03
- Publisher: FCRSOFT (https://fcrsoft.com)

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# DWT (डेडवेट) क्या है?

DWT (डेडवेट टनेज) वह कुल वज़न है जो जहाज़ अपनी लोड लाइन तक ले जा सकता है: माल, ईंधन, मीठा पानी, रसद, चालक दल और स्थिर भार। कार्गो क्षमता DWT से कम होती है।
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## मूल संबंध

DWT = विस्थापन − ख़ाली जहाज़ वज़न; कार्गो क्षमता = DWT − (ईंधन + पानी + रसद + स्थिर)
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## विस्थापन और ड्राफ़्ट

विस्थापन जहाज़ द्वारा हटाए गए पानी का वज़न है और ड्राफ़्ट बढ़ने के साथ बढ़ता है। लंबाई, चौड़ाई, ड्राफ़्ट और ब्लॉक गुणांक से अनुमानित होता है; समुद्री पानी का घनत्व 1.025 t/m³ माना जाता है।
[मुफ़्त टूल विस्थापन कैलकुलेटर](https://demo.fcrsoft.com/hi/maritime/displacement-calculator) **अपने बेड़े और जहाज़ों का डेटा एक जगह रखें**जहाज़ कार्ड, प्रमाणपत्र, DWT, TPC और ड्राफ़्ट डेटा FCRSOFT में रहते हैं; समाप्त होने वाले दस्तावेज़ों की पहले से चेतावनी मिलती है।
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## TPC के साथ ड्राफ़्ट सीमा

TPC (प्रति सेंटीमीटर टन) ड्राफ़्ट को 1 cm बढ़ाने के लिए आवश्यक वज़न है। यदि बंदरगाह या नहर की ड्राफ़्ट सीमा ग्रीष्म ड्राफ़्ट से कम है, तो लिया जा सकने वाला माल अंतर × 100 × TPC जितना घट जाता है।
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## आयतन या वज़न?

हल्के माल (उच्च स्टोवेज फ़ैक्टर) में जहाज़ वज़न से पहले होल्ड आयतन से भर जाता है। DWT और होल्ड आयतन दोनों से लदान गणना करें और छोटा मान लें।
[मुफ़्त टूल स्टोवेज फ़ैक्टर कैलकुलेटर](https://demo.fcrsoft.com/hi/maritime/stowage-factor-calculator) FCRSOFT

## FCRSOFT यह आपके लिए अपने-आप करता है

इस पेज की गणनाएँ और जाँच रोज़ हाथ से करने की ज़रूरत नहीं। FCRSOFT फ़ील्ड से दर्ज रिकॉर्ड से सब अपने-आप निकालता है।

- जहाज़ कार्ड में DWT, TPC, ड्राफ़्ट और क्षमता की जानकारी सहेजी जाती है।

- प्रमाणपत्रों और दस्तावेज़ों की समाप्ति तिथियाँ ट्रैक होती हैं, समाप्ति से पहले चेतावनी आती है।

- यात्रा अनुमान जहाज़ का डेटा अपने-आप उपयोग करते हैं।

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## अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

क्या DWT और GT एक ही हैं?
नहीं। DWT वज़न (टन) है, जबकि GT (सकल टनभार) जहाज़ के आंतरिक आयतन से निकला आयामहीन माप है; बंदरगाह शुल्क अधिकतर GT पर लगते हैं।

क्या ये गणनाएँ लोडिंग योजना के लिए पर्याप्त हैं?
नहीं। ये अनुमान हैं; लोडिंग, स्थिरता और ड्राफ़्ट के निर्णय जहाज़ के अनुमोदित दस्तावेज़ों और लोडिंग कंप्यूटर पर आधारित होने चाहिए।

अंतिम अपडेट: 03/10/2026

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