# TCE 계산기 — 무료 항차·연료 계산기

> 항차 수입에서 항차 비용을 빼고 항차 일수로 나눠 기간용선 환산(TCE)을 계산하세요.

- URL: https://demo.fcrsoft.com/ko/maritime/tce-calculator
- Language: ko
- Updated: 2026-10-03
- Publisher: FCRSOFT (https://fcrsoft.com)

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# TCE 계산기

항차 수입에서 항차 비용을 빼고 항차 일수로 나눠 기간용선 환산(TCE)을 계산하세요. 가입이 필요 없으며 입력하는 즉시 결과가 갱신됩니다.
[이 작업을 자동으로 하는 시스템을 라이브로 보세요 라이브 데모 열기](https://demo.fcrsoft.com/login.php?package=shipowner)

## 계산기

통화

화물량 : 50000 t
톤당 운임 : 14 USD
수수료(어드레스+중개) : 3.75 %
항차 비용(연료, 항만, 운하) : 360000 USD
항차 일수 : 16 일

이 계산기는 브라우저에서 작동하며 입력한 데이터는 저장되지 않습니다.

## 결과

순운임
673,750 USD

항차 결과
313,750 USD

TCE
19,609 USD
/일

**항차 수익성을 실시간으로 추적하세요**결과: **19,609 USD**. FCRSOFT는 항차별 예상과 실적을 기록하고 TCE를 자동 계산합니다.
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## TCE 계산기에 대해 알아야 할 점

TCE(정기용선 환산)는 항해용선의 일일 수익을 정기용선료와 비교할 수 있게 합니다. 운임 수입에서 수수료, 연료, 항만·운하 비용을 빼고 항차 일수로 나눕니다.
**전문가 팁:** 항차 TCE가 시장 정기용선료보다 높으면 항해용선이 더 유리하지만 연료 가격과 항만 지연 위험은 선주에게 남습니다.

## TCE 계산기: 계산 예시

예시 값: 화물량 50,000 t, 톤당 운임 14 USD, 수수료(어드레스+중개) 3.75 %, 항차 비용(연료, 항만, 운하) 360,000 USD, 항차 일수 16 일. 이 값으로 계산한 결과:

| 순운임 | 673,750 USD |

| 항차 결과 | 313,750 USD |

| TCE | 19,609 USD /일 |

### TCE 계산기 사용 방법

- 직접 값을 입력하세요: 화물량, 톤당 운임, 수수료(어드레스+중개), 항차 비용(연료, 항만, 운하), 항차 일수.

- 통화를 선택하세요. 금액은 대략적인 환율로 환산됩니다.

- 입력하는 즉시 결과가 계산됩니다: 순운임, 항차 결과, TCE.

- 아래 공식에서 계산의 모든 단계를 확인하세요.

## 계산 방법

- **순운임** = [화물량] × [톤당 운임] × (1 − [수수료(어드레스+중개)] ÷ 100)

- **항차 결과** = [순운임] − [항차 비용(연료, 항만, 운하)]

- **TCE** = [항차 결과] ÷ [항차 일수]

## 항차 수익성 엔진 기반의 다른 도구

거리, 속력, 항해·정박 일수, 연료·항만·운하·용선료로 항차 결과와 TCE를 계산합니다.

- [벙커 계산기](https://demo.fcrsoft.com/ko/maritime/bunker-calculator)

- [선박 연료 소비](https://demo.fcrsoft.com/ko/maritime/vessel-fuel-consumption)

- [선박 연료비](https://demo.fcrsoft.com/ko/maritime/ship-fuel-cost)

- [항차 연료 계산기](https://demo.fcrsoft.com/ko/maritime/voyage-fuel-calculator)

- [일일 연료 소비량](https://demo.fcrsoft.com/ko/maritime/daily-fuel-consumption)

- [해리당 연료](https://demo.fcrsoft.com/ko/maritime/fuel-per-nautical-mile)

- [벙커 비용](https://demo.fcrsoft.com/ko/maritime/bunker-cost)

- [VLSFO 비용](https://demo.fcrsoft.com/ko/maritime/vlsfo-cost)

- [MGO 비용](https://demo.fcrsoft.com/ko/maritime/mgo-cost)

- [ULSFO 비용](https://demo.fcrsoft.com/ko/maritime/ulsfo-cost)

- [화물 톤당 연료비](https://demo.fcrsoft.com/ko/maritime/fuel-cost-per-ton-cargo)

- [항차 비용 계산기](https://demo.fcrsoft.com/ko/maritime/voyage-cost-calculator)

FCRSOFT

## FCRSOFT가 이 일을 자동으로 해 드립니다

이 페이지의 계산과 점검을 매일 손으로 할 필요가 없습니다. FCRSOFT가 현장 기록에서 모두 자동으로 산출합니다.

- 항차마다 연료비, 항만·운하 비용이 기록됩니다.

- TCE와 항차 결과를 예상치와 실적으로 비교합니다.

- 벙커 구매와 소비를 항차별로 추적합니다.

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## 자주 묻는 질문

TCE 계산기은(는) 어떻게 계산하나요?
항차 수입에서 항차 비용을 빼고 항차 일수로 나눠 기간용선 환산(TCE)을 계산하세요. 계산은 항차 수익성 엔진(으)로 수행됩니다: 거리, 속력, 항해·정박 일수, 연료·항만·운하·용선료로 항차 결과와 TCE를 계산합니다.

TCE 계산기란 무엇이며 언제 사용하나요?
TCE(정기용선 환산)는 항해용선의 일일 수익을 정기용선료와 비교할 수 있게 합니다. 운임 수입에서 수수료, 연료, 항만·운하 비용을 빼고 항차 일수로 나눕니다.

TCE 계산기: 무엇을 주의해야 하나요?
항차 TCE가 시장 정기용선료보다 높으면 항해용선이 더 유리하지만 연료 가격과 항만 지연 위험은 선주에게 남습니다.

TCE은(는) 어떻게 구하나요?
TCE = [항차 결과] ÷ [항차 일수]. 예시 값(화물량 50,000 t, 톤당 운임 14 USD, 수수료(어드레스+중개) 3.75 %, 항차 비용(연료, 항만, 운하) 360,000 USD, 항차 일수 16 일)으로 계산하면 결과는 19,609 USD /일입니다.

TCE 계산기 계산 예시
예시 값: 화물량 50,000 t, 톤당 운임 14 USD, 수수료(어드레스+중개) 3.75 %, 항차 비용(연료, 항만, 운하) 360,000 USD, 항차 일수 16 일. 순운임: 673,750 USD; 항차 결과: 313,750 USD; TCE: 19,609 USD /일.

TCE 계산기은(는) 무료인가요?
네. 도구는 무료이며 가입이 필요 없고 브라우저에서 실행되며 입력한 데이터는 저장되지 않습니다.

이 계산을 FCRSOFT에서 자동으로 할 수 있나요?
FCRSOFT는 항차별 예상과 실적을 기록하고 TCE를 자동 계산합니다. 선주 및 선박 관리 패키지를 설치 없이 라이브 데모에서 체험할 수 있습니다.

어떤 통화로 계산할 수 있나요?
통화 선택기에서 28개 통화 중 하나를 고를 수 있으며 금액은 대략적인 환율로 환산됩니다. 자체 환율을 쓰려면 금액을 직접 입력하세요.

## 관련 도구 및 가이드

[무료 도구 ### 일일 TCE 비교 항차 TCE를 기간용선 제안 및 일일 운항비와 비교해 어느 쪽이 더 수익성이 높은지 확인하세요. 도구 열기](https://demo.fcrsoft.com/ko/maritime/tce-per-day) [무료 도구 ### 항차 추정 밸러스트·만재 구간, 정박 일수, 연료, 항만·운하 비용, 운임, 수수료로 항차 결과와 TCE를 한 화면에서 계산하세요. 도구 열기](https://demo.fcrsoft.com/ko/maritime/voyage-estimate) [무료 도구 ### 기간용선 계산기 일일 용선료, 기간, 오프하이어 일수, 수수료, 인도 시 연료 차액으로 기간용선 수입을 계산하세요. 도구 열기](https://demo.fcrsoft.com/ko/maritime/time-charter-calculator) [가이드 ### TCE(정기용선 환산)란? TCE 계산법과 항해용선·정기용선 비교법 — 운임 수입, 항차 비용, 연료, 항만 일수를 이용한 예시. 가이드 읽기](https://demo.fcrsoft.com/ko/maritime/what-is-tce)
