Voyage & Chartering
10 Schiffe; Reisekalkulation, TCE, Hafenanläufe und Liegezeit/Demurrage inklusive
- 10 Vollbenutzer
- 1 Standorte
- 4 Module
Kostenloses Tool
Berechnen Sie erlaubte und genutzte Zeit sowie Demurrage oder Despatch aus Ladung, Tagesrate, NOR und Wartezeit. Keine Anmeldung nötig; die Ergebnisse aktualisieren sich beim Tippen.
Sehen Sie live das System, das dies automatisch erledigtLive-Demo öffnenLaytime ist die dem Charterer zum Laden und Löschen eingeräumte Zeit; bei Überschreitung zahlt er Liegegeld, bei früherem Ende zahlt der Reeder Eilgeld. Sie ergibt sich aus Ladungsmenge geteilt durch Tagesrate, angepasst an Bedingungen wie SHINC oder SHEX.
Expertentipp: Zeitpunkt der NOR, Wartezeit und ausgenommene Zeiten (Wetter, Feiertage, Schiffsstörungen) verändern das Ergebnis; führen Sie das Statement of Facts (SOF) lückenlos.
Beispielwerte: Ladungsmenge 50.000 t, Tägliche Lade-/Löschrate 10.000 t/Tag, Arbeitsbedingungen SHINC, NOR übergeben 01.10.2026 13:00, Wartezeit (Turn Time) 6 Stunden, Ende der Umschlagsarbeiten 05.10.2026 13:00, Ausnahmezeiten 8 Stunden, Demurrage je Tag 15.000 USD. Mit diesen Werten ergeben sich:
| Erlaubte Zeit | 5 T. 0 Std. |
|---|---|
| Beginn der Laytime | 01.10.2026 19:00 |
| Genutzte Zeit | 3 T. 10 Std. |
| Differenz (+ Überschreitung) | −1 T. 14 Std. |
| Demurrage (+) / Despatch (−) | -11.875 USD |
Berechnet Laytime, Demurrage und Despatch aus NOR, Wartezeit, Ausnahmezeiten und Raten.
FCRSOFT
Sie müssen die Berechnungen und Kontrollen dieser Seite nicht täglich von Hand machen. FCRSOFT leitet alles automatisch aus den Vor-Ort-Daten ab.
Berechnen Sie erlaubte und genutzte Zeit sowie Demurrage oder Despatch aus Ladung, Tagesrate, NOR und Wartezeit. Die Berechnung erfolgt mit Laytime- und Charter-Engine: Berechnet Laytime, Demurrage und Despatch aus NOR, Wartezeit, Ausnahmezeiten und Raten.
Laytime ist die dem Charterer zum Laden und Löschen eingeräumte Zeit; bei Überschreitung zahlt er Liegegeld, bei früherem Ende zahlt der Reeder Eilgeld. Sie ergibt sich aus Ladungsmenge geteilt durch Tagesrate, angepasst an Bedingungen wie SHINC oder SHEX.
Zeitpunkt der NOR, Wartezeit und ausgenommene Zeiten (Wetter, Feiertage, Schiffsstörungen) verändern das Ergebnis; führen Sie das Statement of Facts (SOF) lückenlos.
Demurrage (+) / Despatch (−) = if([Differenz (+ Überschreitung)] > 0; [Differenz (+ Überschreitung)] ÷ 24 × [Demurrage je Tag]; [Differenz (+ Überschreitung)] ÷ 24 × [Despatch je Tag]). Mit den Beispielwerten (Ladungsmenge 50.000 t, Tägliche Lade-/Löschrate 10.000 t/Tag, Arbeitsbedingungen SHINC, NOR übergeben 01.10.2026 13:00, Wartezeit (Turn Time) 6 Stunden, Ende der Umschlagsarbeiten 05.10.2026 13:00) ergibt sich -11.875 USD.
Beispielwerte: Ladungsmenge 50.000 t, Tägliche Lade-/Löschrate 10.000 t/Tag, Arbeitsbedingungen SHINC, NOR übergeben 01.10.2026 13:00, Wartezeit (Turn Time) 6 Stunden, Ende der Umschlagsarbeiten 05.10.2026 13:00. Erlaubte Zeit: 5 T. 0 Std.; Beginn der Laytime: 01.10.2026 19:00; Genutzte Zeit: 3 T. 10 Std.; Differenz (+ Überschreitung): −1 T. 14 Std.; Demurrage (+) / Despatch (−): -11.875 USD.
Ja. Das Tool ist kostenlos, erfordert keine Anmeldung und läuft in Ihrem Browser; Ihre Eingaben werden nicht gespeichert.
FCRSOFT leitet die Laytime-Berechnung automatisch aus den Hafenereignissen ab und verknüpft sie mit der Charterpartie. Sie können das Paket Voyage & Chartering in der Live-Demo ohne Installation testen.
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Hafenanläufe und Laytime automatischKeine Installation, keine Anmeldung: das Live-Panel in 30 Sekunden.
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