LCL の課金方法
課金 W/M = max(容積 m³, 重量 t)
運賃は W/M 当たりの料率 × 課金 W/M に、混載（CFS）費用と定額の書類費を加えたものです。最低料金は通常 1 W/M です。
無料ツールLCL 運賃計算損益分岐点
LCL は m³ 当たりで FCL より高くなります。一定の容積を超えるとフルコンテナの方が安く、多くの航路でその分岐点は 13–18 m³ です。
無料ツールLCL／FCL 損益分岐点価格以外の違い
- LCL は混載・仕分けのためトランジットが長くなります。
- 荷役回数が増えるため損傷リスクが高まります。
- FCL ではコンテナを出荷元で積込・封印するため、コールドチェーンやセキュリティに適しています。
- LCL は小口・高頻度の出荷で在庫コストを下げます。
運賃を商品に配賦する
1 本のコンテナ内の異なる商品の原価を正しく出すには、運賃を重量・容積又は W/M で配賦します。金額で配賦すると高額商品の原価が過大になります。
無料ツール運賃コスト配賦FCRSOFT
FCRSOFT がこれを自動で行います
このページの計算やチェックを毎日手作業で行う必要はありません。FCRSOFT が現場の記録からすべて自動で算出します。
- 運賃表を保存し、ブッキング時に運賃を自動計算。
- 請求重量と W/M ルールを自動適用。
- 運賃と現地費用を商品とファイルに配賦。
よくある質問
LCL は何 m³ から割高になるか？
航路によりますが、通常 13–18 m³ を超えると 20 フィート FCL の方が安くなります。損益分岐計算ツールで自社の見積を比較してください。
最終更新: 2026/10/03
