Comment le LCL est-il facturé ?
W/M taxable = max(Volume m³, Poids t)
Le fret est le tarif par W/M multiplié par les W/M taxables, plus les frais de groupage (CFS) et les frais fixes de documents. Le minimum est généralement de 1 W/M.
Outil gratuitCalcul du fret LCLSeuil de rentabilité
Le LCL coûte plus cher au m³ que le FCL. Au-delà d’un certain volume, le conteneur complet devient moins cher ; sur la plupart des lignes, ce seuil se situe entre 13 et 18 m³.
Outil gratuitSeuil de rentabilité LCL/FCLDifférences au-delà du prix
- En LCL, le transit est plus long à cause du groupage et du dégroupage.
- Le risque d’avarie augmente car la marchandise est davantage manipulée.
- En FCL, le conteneur est chargé et scellé chez vous ; c’est préférable pour la chaîne du froid et la sûreté.
- Le LCL réduit le coût de stock pour des envois petits et fréquents.
Répartir le fret entre produits
Pour calculer correctement le coût de produits différents dans un conteneur, répartissez le fret au poids, au volume ou en W/M. La répartition à la valeur surestime le coût des produits chers.
Outil gratuitRépartition du coût de fretFCRSOFT
FCRSOFT le fait pour vous automatiquement
Inutile de faire chaque jour à la main les calculs et contrôles de cette page : FCRSOFT les tire automatiquement des saisies terrain.
- Les tarifs de fret sont enregistrés ; le fret est calculé automatiquement à la réservation.
- Le poids taxable et la règle W/M sont appliqués automatiquement.
- Le fret et les frais locaux sont répartis sur les produits et les dossiers.
Questions fréquentes
À partir de combien de m³ le LCL devient-il cher ?
Cela dépend de la ligne ; en général, au-delà de 13–18 m³, un FCL 20 pieds est moins cher. Comparez vos propres offres avec le calculateur de seuil.
Dernière mise à jour: 03/10/2026
