Como o LCL é cobrado?
W/M cobrável = max(Volume m³, Peso t)
O frete é a tarifa por W/M vezes as W/M cobráveis, mais as taxas de consolidação (CFS) e as taxas fixas de documentação. O mínimo costuma ser 1 W/M.
Ferramenta gratuitaCalculadora de frete LCLPonto de equilíbrio
O LCL custa mais por m³ que o FCL. A partir de certo volume, o contêiner completo fica mais barato; na maioria das rotas esse ponto fica entre 13 e 18 m³.
Ferramenta gratuitaPonto de equilíbrio LCL/FCLDiferenças além do preço
- No LCL o trânsito é mais longo por causa da consolidação e desconsolidação.
- O risco de avaria aumenta porque a carga é mais manuseada.
- No FCL o contêiner é carregado e lacrado na origem; é mais adequado para cadeia do frio e segurança.
- O LCL reduz o custo de estoque em embarques pequenos e frequentes.
Ratear o frete entre produtos
Para custear corretamente produtos diferentes num contêiner, rateie o frete por peso, volume ou W/M. Ratear pelo valor superestima o custo dos produtos caros.
Ferramenta gratuitaRateio do custo de freteFCRSOFT
O FCRSOFT faz isso por você automaticamente
Você não precisa fazer à mão, todos os dias, os cálculos e verificações desta página. O FCRSOFT obtém tudo automaticamente dos registros de campo.
- As tarifas de frete ficam salvas; o frete é calculado automaticamente na reserva.
- Peso taxável e a regra W/M são aplicados automaticamente.
- Frete e despesas locais são rateados entre produtos e processos.
Perguntas frequentes
A partir de quantos m³ o LCL fica caro?
Depende da rota; em geral, acima de 13–18 m³ um FCL de 20 pés é mais barato. Compare suas cotações com a calculadora de equilíbrio.
Última atualização: 03/10/2026
