Fleet & Vessel
10 Schiffe; Zertifikats-/Besichtigungsverfolgung und Bunkerungen inklusive
- 10 Vollbenutzer
- 1 Standorte
- 3 Module
Kostenloses Tool
Berechnen Sie Trimm, Trimmwinkel und Trimmrichtung aus den Tiefgängen vorn und achtern. Keine Anmeldung nötig; die Ergebnisse aktualisieren sich beim Tippen.
Sehen Sie live das System, das dies automatisch erledigtLive-Demo öffnenBeispielwerte: Tiefgang vorn 11,8 m, Tiefgang achtern 12,6 m, Länge zwischen den Loten (LBP) 190 m. Mit diesen Werten ergeben sich:
| Trimm | 0,80 m |
|---|---|
| Trimm | 80 cm |
| Trimmwinkel | 0,241 ° |
| Trimmrichtung | Achterlastig |
Schiffsberechnungen sind Schätzungen nach Standardformeln. Lade-, Stabilitäts- und Tiefgangsentscheidungen müssen auf genehmigten Schiffsunterlagen und dem Ladungsrechner beruhen.
Berechnet DWT, Verdrängung, Tiefgang, Trimm, TPC und MCT mit Standardformeln; Ergebnisse sind mit genehmigten Schiffsdaten zu prüfen.
FCRSOFT
Sie müssen die Berechnungen und Kontrollen dieser Seite nicht täglich von Hand machen. FCRSOFT leitet alles automatisch aus den Vor-Ort-Daten ab.
Berechnen Sie Trimm, Trimmwinkel und Trimmrichtung aus den Tiefgängen vorn und achtern. Die Berechnung erfolgt mit Schiffshydrostatik-Engine: Berechnet DWT, Verdrängung, Tiefgang, Trimm, TPC und MCT mit Standardformeln; Ergebnisse sind mit genehmigten Schiffsdaten zu prüfen.
Trimm = [Tiefgang achtern] − [Tiefgang vorn]. Mit den Beispielwerten (Tiefgang vorn 11,8 m, Tiefgang achtern 12,6 m, Länge zwischen den Loten (LBP) 190 m) ergibt sich 0,80 m.
Beispielwerte: Tiefgang vorn 11,8 m, Tiefgang achtern 12,6 m, Länge zwischen den Loten (LBP) 190 m. Trimm: 0,80 m; Trimm: 80 cm; Trimmwinkel: 0,241 °; Trimmrichtung: Achterlastig.
Ja. Das Tool ist kostenlos, erfordert keine Anmeldung und läuft in Ihrem Browser; Ihre Eingaben werden nicht gespeichert.
FCRSOFT speichert DWT, TPC und Tiefgang in den Schiffskarten und nutzt sie automatisch in Reisekalkulationen. Sie können das Paket Fleet & Vessel in der Live-Demo ohne Installation testen.
Nein. Schiffsberechnungen sind Schätzungen nach Standardformeln. Lade-, Stabilitäts- und Tiefgangsentscheidungen müssen auf genehmigten Schiffsunterlagen und dem Ladungsrechner beruhen.
Flotten- und Schiffsdaten an einem OrtKeine Installation, keine Anmeldung: das Live-Panel in 30 Sekunden.
Live-Demo öffnen