Produkt
Fleet & Vessel
10 Schiffe; Zertifikats-/Besichtigungsverfolgung und Bunkerungen inklusive
- 10 Vollbenutzer
- 1 Standorte
- 3 Module
Kostenloses Tool
Ladungsaufnahme-Rechner
Ermitteln Sie die maximale Ladungsmenge und die maßgebliche Grenze aus Tiefgangsbeschränkung, DWT und Laderaumvolumen. Keine Anmeldung nötig; die Ergebnisse aktualisieren sich beim Tippen.
Sehen Sie live das System, das dies automatisch erledigtLive-Demo öffnenLadungsaufnahme-Rechner: Rechenbeispiel
Beispielwerte: Sommer-DWT 58.000 t, Sommertiefgang 13 m, Zulässiger Höchsttiefgang 12,2 m, TPC 58 t/cm, Treibstoff, Frischwasser, Proviant und Konstante 2.400 t, Laderaumvolumen (Grain) 72.000 m³, Staufaktor der Ladung 1,33 m³/t. Mit diesen Werten ergeben sich:
| DWT bei Tiefgangsgrenze | 53.360 t |
|---|---|
| Ladung nach Gewicht | 50.960 t |
| Ladung nach Volumen | 54.135 t |
| Aufnehmbare Ladung | 50.960 t |
| Maßgebliche Grenze | Gewicht / Tiefgang |
So verwenden Sie Ladungsaufnahme-Rechner
- Geben Sie Ihre eigenen Werte ein: Sommer-DWT, Sommertiefgang, Zulässiger Höchsttiefgang, TPC, Treibstoff, Frischwasser, Proviant und Konstante, Laderaumvolumen (Grain), Staufaktor der Ladung.
- Die Ergebnisse werden beim Tippen berechnet: DWT bei Tiefgangsgrenze, Ladung nach Gewicht, Ladung nach Volumen, Aufnehmbare Ladung.
- Prüfen Sie jeden Rechenschritt in den Formeln unten.
Wie wird gerechnet?
- DWT bei Tiefgangsgrenze = [Sommer-DWT] − max(0; [Sommertiefgang] − [Zulässiger Höchsttiefgang]) × 100 × [TPC]
- Ladung nach Gewicht = [DWT bei Tiefgangsgrenze] − [Treibstoff, Frischwasser, Proviant und Konstante]
- Ladung nach Volumen = [Laderaumvolumen (Grain)] ÷ [Staufaktor der Ladung]
- Aufnehmbare Ladung = min([Ladung nach Gewicht]; [Ladung nach Volumen])
Schiffsberechnungen sind Schätzungen nach Standardformeln. Lade-, Stabilitäts- und Tiefgangsentscheidungen müssen auf genehmigten Schiffsunterlagen und dem Ladungsrechner beruhen.
Weitere Tools mit Schiffshydrostatik-Engine
Berechnet DWT, Verdrängung, Tiefgang, Trimm, TPC und MCT mit Standardformeln; Ergebnisse sind mit genehmigten Schiffsdaten zu prüfen.
FCRSOFT
FCRSOFT erledigt das automatisch für Sie
Sie müssen die Berechnungen und Kontrollen dieser Seite nicht täglich von Hand machen. FCRSOFT leitet alles automatisch aus den Vor-Ort-Daten ab.
- Schiffskarten speichern DWT, TPC, Tiefgang und Kapazität.
- Ablaufdaten von Zertifikaten und Dokumenten werden überwacht, mit Warnung vor Ablauf.
- Reisekalkulationen nutzen die Schiffsdaten automatisch.
Häufige Fragen
Wie wird Ladungsaufnahme-Rechner berechnet?
Ermitteln Sie die maximale Ladungsmenge und die maßgebliche Grenze aus Tiefgangsbeschränkung, DWT und Laderaumvolumen. Die Berechnung erfolgt mit Schiffshydrostatik-Engine: Berechnet DWT, Verdrängung, Tiefgang, Trimm, TPC und MCT mit Standardformeln; Ergebnisse sind mit genehmigten Schiffsdaten zu prüfen.
Wie wird Aufnehmbare Ladung ermittelt?
Aufnehmbare Ladung = min([Ladung nach Gewicht]; [Ladung nach Volumen]). Mit den Beispielwerten (Sommer-DWT 58.000 t, Sommertiefgang 13 m, Zulässiger Höchsttiefgang 12,2 m, TPC 58 t/cm, Treibstoff, Frischwasser, Proviant und Konstante 2.400 t, Laderaumvolumen (Grain) 72.000 m³) ergibt sich 50.960 t.
Rechenbeispiel für Ladungsaufnahme-Rechner
Beispielwerte: Sommer-DWT 58.000 t, Sommertiefgang 13 m, Zulässiger Höchsttiefgang 12,2 m, TPC 58 t/cm, Treibstoff, Frischwasser, Proviant und Konstante 2.400 t, Laderaumvolumen (Grain) 72.000 m³. DWT bei Tiefgangsgrenze: 53.360 t; Ladung nach Gewicht: 50.960 t; Ladung nach Volumen: 54.135 t; Aufnehmbare Ladung: 50.960 t; Maßgebliche Grenze: Gewicht / Tiefgang.
Ist Ladungsaufnahme-Rechner kostenlos?
Ja. Das Tool ist kostenlos, erfordert keine Anmeldung und läuft in Ihrem Browser; Ihre Eingaben werden nicht gespeichert.
Kann FCRSOFT diese Berechnung automatisch durchführen?
FCRSOFT speichert DWT, TPC und Tiefgang in den Schiffskarten und nutzt sie automatisch in Reisekalkulationen. Sie können das Paket Fleet & Vessel in der Live-Demo ohne Installation testen.
Ersetzen die Ergebnisse offizielle Schiffsberechnungen?
Nein. Schiffsberechnungen sind Schätzungen nach Standardformeln. Lade-, Stabilitäts- und Tiefgangsentscheidungen müssen auf genehmigten Schiffsunterlagen und dem Ladungsrechner beruhen.
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