Erlaubte Zeit
Erlaubte Zeit (Tage) = Ladungsmenge ÷ Tägliche Laderate × Faktor Arbeitsbedingungen
Bei SHINC zählen Sonn- und Feiertage mit, bei SHEX nicht; dieselbe Laytime umfasst daher mehr Kalendertage.
Kostenloses ToolLaytime-RechnerNOR und Beginn der Laytime
Ist das Schiff angekommen und ladebereit, gibt es die Bereitschaftsmeldung (NOR) ab. Die Laytime beginnt meist eine festgelegte Wartezeit nach Annahme der NOR. Eine außerhalb der Bürozeiten abgegebene NOR kann am nächsten Arbeitstag angenommen werden.
Kostenloses ToolNOR-RechnerAusnahmezeiten
- Zeiten, in denen das Wetter das Laden verhindert
- Störungen, die vom Schiff ausgehen
- Verholzeiten (Shifting) und Besichtigungen
- In der Charterpartie ausdrücklich ausgenommene Feiertage
Liegegeld und Eilgeld
Übersteigt die genutzte Zeit die erlaubte, wird der Überhang mit dem täglichen Liegegeldsatz multipliziert. Eilgeld für gesparte Zeit beträgt meist die Hälfte. Lade- und Löschhafen können zusammen (reversibel) berechnet werden.
Kostenloses ToolDemurrage- und Despatch-RechnerFCRSOFT
FCRSOFT erledigt das automatisch für Sie
Sie müssen die Berechnungen und Kontrollen dieser Seite nicht täglich von Hand machen. FCRSOFT leitet alles automatisch aus den Vor-Ort-Daten ab.
- Hafenereignisse werden als Zeitleiste erfasst.
- Laytime, Demurrage und Despatch werden aus den Hafenereignissen berechnet.
- Hafenkosten werden der Reise und der Charterpartie zugeordnet.
Häufige Fragen
Was bedeutet once on demurrage, always on demurrage?
Hat das Liegegeld begonnen, werden üblicherweise von der Laytime abgezogene Ausnahmen (Wochenende, Wetter) nicht mehr abgezogen; gilt, sofern die Charterpartie nichts anderes bestimmt.
Zuletzt aktualisiert: 03.10.2026
