Tempo permitido
Tempo permitido (dias) = Quantidade de carga ÷ Prancha diária × Fator de condição de trabalho
Em SHINC domingos e feriados contam; em SHEX são excluídos, por isso o mesmo laytime ocupa mais dias corridos.
Ferramenta gratuitaCalculadora de estadiaNOR e início do laytime
Quando o navio chega e está pronto para carregar, apresenta o aviso de prontidão (NOR). O laytime geralmente começa após um turn time contado da aceitação do NOR. NOR apresentado fora do expediente pode ser aceito no dia útil seguinte.
Ferramenta gratuitaCalculadora de NORPeríodos excluídos
- Períodos em que o tempo impede o carregamento
- Avarias causadas pelo navio
- Tempo de mudança de berço (shifting) e vistorias
- Feriados expressamente excluídos na carta-partida
Sobre-estadia e despatch
Se o tempo usado exceder o permitido, o excesso é multiplicado pela diária de sobre-estadia. O despatch pelo tempo economizado costuma ser metade da sobre-estadia. Portos de carga e descarga podem ser calculados juntos (reversible).
Ferramenta gratuitaCalculadora de demurrage e despatchFCRSOFT
O FCRSOFT faz isso por você automaticamente
Você não precisa fazer à mão, todos os dias, os cálculos e verificações desta página. O FCRSOFT obtém tudo automaticamente dos registros de campo.
- Os eventos de porto são registrados como uma linha do tempo.
- Estadia, demurrage e despatch são calculados a partir dos eventos de porto.
- Custos portuários ficam ligados à viagem e ao contrato de afretamento.
Perguntas frequentes
O que significa once on demurrage, always on demurrage?
Uma vez iniciada a sobre-estadia, as exceções normalmente descontadas do laytime (fins de semana, tempo) deixam de ser descontadas; vale salvo disposição em contrário na carta-partida.
Última atualização: 03/10/2026
