Calcul du franc-bord

Calculez le franc-bord actuel et la marge jusqu’à la ligne de charge à partir du creux, de l’épaisseur du pont et du tirant d’eau. Le calcul utilise Moteur d’hydrostatique du navire : Calcule les relations entre port en lourd, déplacement, tirant d’eau, assiette, TPC et MCT avec des formules navales standard ; les résultats doivent être vérifiés avec les données approuvées du navire.

Franc-bord actuel = [Creux sur quille (D)] + [Épaisseur du bordé de pont] ÷ 1 000 − [Tirant d’eau moyen]. Avec les valeurs d’exemple (Creux sur quille (D) 18,3 m, Épaisseur du bordé de pont 20 mm, Tirant d’eau moyen 12,2 m, Franc-bord minimal d’été 5,9 m, TPC 58 t/cm), le résultat est 6,120 m.

Charge supplémentaire possible avec cette marge = max(0; [Marge jusqu’à la ligne de charge]) × 100 × [TPC]. Avec les valeurs d’exemple (Creux sur quille (D) 18,3 m, Épaisseur du bordé de pont 20 mm, Tirant d’eau moyen 12,2 m, Franc-bord minimal d’été 5,9 m, TPC 58 t/cm), le résultat est 1 276 t.

Valeurs d’exemple : Creux sur quille (D) 18,3 m, Épaisseur du bordé de pont 20 mm, Tirant d’eau moyen 12,2 m, Franc-bord minimal d’été 5,9 m, TPC 58 t/cm. Franc-bord actuel: 6,120 m; Marge jusqu’à la ligne de charge: 0,220 m; Charge supplémentaire possible avec cette marge: 1 276 t.

Oui. L’outil est gratuit, sans inscription, et fonctionne dans votre navigateur ; les données saisies ne sont pas enregistrées.

FCRSOFT conserve port en lourd, TPC et tirant d’eau dans les fiches navires et les utilise automatiquement dans les estimations de voyage. Vous pouvez essayer le pack Fleet & Vessel dans la démo en ligne sans installation.

Non. Les calculs navire sont des estimations par formules standard. Les décisions de chargement, de stabilité et de tirant d’eau doivent reposer sur les documents approuvés du navire et son calculateur de chargement.