Relations de base
DWT = Déplacement − Poids lège ; Capacité de charge = DWT − (combustible + eau + vivres + constante)
Outil gratuitCalcul du port en lourdDéplacement et tirant d’eau
Le déplacement est le poids d’eau déplacé par le navire et augmente avec le tirant d’eau. On l’estime à partir de la longueur, de la largeur, du tirant d’eau et du coefficient de bloc, avec une densité d’eau de mer de 1,025 t/m³.
Outil gratuitCalcul du déplacementLimite de tirant d’eau avec le TPC
Le TPC (tonnes par centimètre) est le poids nécessaire pour augmenter le tirant d’eau de 1 cm. Si la limite du port ou du canal est inférieure au tirant d’eau d’été, la cargaison possible baisse de l’écart × 100 × TPC.
Outil gratuitCalcul de la quantité chargeableVolume ou poids ?
Avec une marchandise légère (coefficient d’arrimage élevé), le navire se remplit en volume de cale avant d’atteindre son poids. Calculez le chargement sur le DWT et sur le volume de cale et retenez le plus petit.
Outil gratuitCalcul du coefficient d’arrimageFCRSOFT
FCRSOFT le fait pour vous automatiquement
Inutile de faire chaque jour à la main les calculs et contrôles de cette page : FCRSOFT les tire automatiquement des saisies terrain.
- Les fiches navires conservent port en lourd, TPC, tirant d’eau et capacité.
- Les échéances des certificats et documents sont suivies, avec alerte avant expiration.
- Les estimations de voyage utilisent automatiquement les données du navire.
Questions fréquentes
DWT et GT, est-ce la même chose ?
Non. Le DWT est un poids (tonnes), le GT (jauge brute) une mesure sans unité tirée du volume intérieur du navire ; les droits de port sont le plus souvent calculés sur le GT.
Ces calculs suffisent-ils pour un plan de chargement ?
Non. Ce sont des estimations ; les décisions de chargement, de stabilité et de tirant d’eau doivent reposer sur les documents approuvés du navire et son calculateur de chargement.
Dernière mise à jour: 03/10/2026
