Offre sectorielle
Armateur et gestion de navires
Fleet & Vessel · Voyage & Chartering · Maintenance · Finance
- 25 utilisateurs complets
- 2 sites
- 13 modules
FCRSOFT
Calculateurs maritimes
Calculez la capacité du navire, l’économie du voyage et les temps de port, et établissez votre estimation de voyage en quelques minutes.
Découvrez en direct le système qui le fait automatiquementOuvrir la démo en directNavire et capacité (24)
Outil gratuit
Calcul du port en lourd
Calculez le port en lourd à partir du déplacement et du poids lège, et la capacité de charge après carburant, eau et vivres.
Ouvrir l’outilOutil gratuitCalcul du déplacement
Calculez le déplacement en volume et en poids à partir de la longueur, de la largeur, du tirant d’eau, du coefficient de bloc et de la densité de l’eau.
Ouvrir l’outilOutil gratuitCalcul du poids lège
Calculez le poids lège et sa part du déplacement à partir du déplacement d’été et du port en lourd.
Ouvrir l’outilOutil gratuitCalcul de la capacité de charge
Déduisez du port en lourd carburant, eau douce, vivres, ballast résiduel et constante pour obtenir la charge nette.
Ouvrir l’outilOutil gratuitCalcul de la quantité chargeable
Trouvez la charge maximale et la contrainte déterminante selon la limite de tirant d’eau, le port en lourd et le volume des cales.
Ouvrir l’outilOutil gratuitTaux d’utilisation du port en lourd
Calculez la charge chargée par rapport au port en lourd et à la capacité nette, la capacité inutilisée et le fret perdu.
Ouvrir l’outilOutil gratuitCalcul du tirant d’eau
Calculez le tirant d’eau moyen à partir du déplacement, de la longueur, de la largeur et du coefficient de bloc, et l’enfoncement après chargement avec le TPC.
Ouvrir l’outilOutil gratuitCalcul du tirant d’eau moyen
Calculez le tirant d’eau moyen, l’effet d’arc/contre-arc et la moyenne des quarts à partir des lectures avant, arrière et milieu.
Ouvrir l’outilOutil gratuitCalcul des tirants d’eau avant et arrière
Calculez les tirants d’eau avant et arrière à partir du tirant d’eau moyen vrai au LCF et de l’assiette.
Ouvrir l’outilOutil gratuitCalcul de l’assiette
Calculez l’assiette, son angle et son sens à partir des tirants d’eau avant et arrière.
Ouvrir l’outilOutil gratuitAssiette arrière (effet du chargement)
Calculez la variation d’assiette et les nouveaux tirants d’eau lors du chargement ou du déplacement d’un poids, avec TPC et MCTC.
Ouvrir l’outilOutil gratuitCalcul du franc-bord
Calculez le franc-bord actuel et la marge jusqu’à la ligne de charge à partir du creux, de l’épaisseur du pont et du tirant d’eau.
Ouvrir l’outilOutil gratuitCalcul du TPC
Calculez les tonnes par centimètre d’immersion (TPC) à partir de la surface de flottaison et la charge correspondant à une variation de tirant d’eau.
Ouvrir l’outilOutil gratuitCalcul du MCT
Calculez le moment pour changer l’assiette d’un centimètre (MCTC) à partir du déplacement, de la hauteur métacentrique longitudinale (GML) et de la longueur.
Ouvrir l’outilOutil gratuitÉchelle de port en lourd
Calculez le déplacement et le port en lourd à un tirant d’eau lu par interpolation linéaire entre les conditions lège et d’été.
Ouvrir l’outilOutil gratuitCalcul de la capacité du navire
Additionnez les volumes des cales et calculez la capacité en volume selon le coefficient d’arrimage, la limite de port en lourd et la charge transportable.
Ouvrir l’outilOutil gratuitTaux d’utilisation du navire
Calculez l’utilisation de la capacité de charge et du temps annuel (jours en charge, sur lest, au port et inactifs).
Ouvrir l’outilOutil gratuitCalcul des EVP
Calculez les EVP et FEU totaux à partir du nombre de conteneurs 20, 40 et 45 pieds.
Ouvrir l’outilOutil gratuitCalcul des FEU
Convertissez un mix de conteneurs en FEU (équivalent 40 pieds) et voyez l’équivalent en EVP.
Ouvrir l’outilOutil gratuitConversion EVP en FEU
Convertissez une capacité EVP en FEU et inversement ; traduisez la capacité du navire en nombre de conteneurs 40 pieds.
Ouvrir l’outilOutil gratuitCalcul de la cargaison du navire
Calculez le volume utilisé, le remplissage des cales et la charge totale à partir de la quantité et du coefficient d’arrimage par cale.
Ouvrir l’outilOutil gratuitCalcul de la densité de la marchandise
Calculez la densité, le coefficient d’arrimage et la classe (lourde ou légère) à partir du poids et du volume.
Ouvrir l’outilOutil gratuitCalcul du coefficient d’arrimage
Calculez le coefficient d’arrimage en m³/t et ft³/LT à partir du volume, du poids et du vide d’arrimage.
Ouvrir l’outilOutil gratuitConversion du coefficient d’arrimage
Convertissez le coefficient d’arrimage entre m³/t et ft³/LT (tonne longue).
Ouvrir l’outilCarburant et économie du voyage (19)
Outil gratuit
Calcul du soutage
Calculez carburant en mer et au port, marge de sécurité et coût des soutes à partir de la distance, de la vitesse et de la consommation.
Ouvrir l’outilOutil gratuitConsommation de carburant du navire
Estimez la consommation à une autre vitesse à partir d’une vitesse et d’une consommation connues avec la loi cubique (amirauté).
Ouvrir l’outilOutil gratuitCoût du carburant du navire
Multipliez la consommation de combustible principal et de MGO par les jours de mer et de port pour obtenir le coût total.
Ouvrir l’outilOutil gratuitCalcul du carburant par voyage
Calculez le besoin total en carburant et la quantité à souter avec vitesse et consommation distinctes pour les trajets sur lest et en charge.
Ouvrir l’outilOutil gratuitConsommation journalière de carburant
Calculez la consommation journalière à partir de la puissance du moteur principal, de la charge et de la consommation spécifique (SFOC).
Ouvrir l’outilOutil gratuitCarburant par mille nautique
Calculez le carburant et le coût par mille nautique à partir de la consommation et de la vitesse.
Ouvrir l’outilOutil gratuitCoût des soutes
Calculez la facture totale de soutes à partir des quantités et prix de VLSFO et MGO et des frais de barge et d’expertise.
Ouvrir l’outilOutil gratuitCoût du VLSFO
Calculez le coût rendu d’un soutage de fioul à très basse teneur en soufre (VLSFO, 0,5 % S) et le coût journalier.
Ouvrir l’outilOutil gratuitCoût du MGO
Calculez le coût rendu d’un soutage de gazole marin (MGO, 0,1 % S) et le coût journalier en zones ECA.
Ouvrir l’outilOutil gratuitCoût du ULSFO
Calculez le coût rendu d’un soutage de fioul à ultra basse teneur en soufre (ULSFO, 0,1 % S) et le coût journalier.
Ouvrir l’outilOutil gratuitCoût du carburant par tonne de marchandise
Divisez le coût total du carburant du voyage par la marchandise transportée pour obtenir le coût par tonne et sa part du fret.
Ouvrir l’outilOutil gratuitCalcul du coût du voyage
Additionnez carburant, port, canal, agence, assurance et commissions pour obtenir le coût du voyage et par tonne.
Ouvrir l’outilOutil gratuitCalcul du résultat du voyage
Déduisez des recettes de fret les frais de voyage et le loyer ou coût d’exploitation du navire pour obtenir le résultat et le profit journalier.
Ouvrir l’outilOutil gratuitCalcul des recettes du voyage
Calculez les recettes brutes et nettes du voyage à partir de la marchandise, du taux de fret, des commissions et des surestaries perçues.
Ouvrir l’outilOutil gratuitCalcul du TCE
Déduisez les frais de voyage des recettes et divisez par les jours pour obtenir l’équivalent affrètement à temps (TCE).
Ouvrir l’outilOutil gratuitComparaison du TCE journalier
Comparez le TCE du voyage à une offre d’affrètement à temps et aux frais d’exploitation journaliers pour voir le plus rentable.
Ouvrir l’outilOutil gratuitCalcul de vitesse réduite
Comparez l’économie de carburant d’une vitesse réduite au coût de location du voyage allongé.
Ouvrir l’outilOutil gratuitCalcul du seuil de rentabilité du navire
Calculez le taux de fret minimum couvrant les frais de voyage et le coût journalier du navire, et le TCE d’équilibre.
Ouvrir l’outilOutil gratuitEstimation de voyage
Calculez sur un seul écran le résultat du voyage et le TCE à partir des trajets sur lest et en charge, des jours de port, du carburant, des frais de port et de canal, du fret et des commissions.
Ouvrir l’outilPort et affrètement (21)
Outil gratuit
Calcul d’affrètement à temps
Calculez le revenu d’affrètement à temps à partir du loyer journalier, de la durée, des jours off-hire, des commissions et de l’écart de soutes à la livraison.
Ouvrir l’outilOutil gratuitCalcul d’affrètement au voyage
Calculez le revenu d’affrètement au voyage avec le taux de fret, la tolérance (MOLOO), les commissions et les surestaries ou dispatch.
Ouvrir l’outilOutil gratuitDistance entre ports
Estimez la distance maritime entre deux ports avec passages de canaux et détroits, et voyez le temps de navigation.
Ouvrir l’outilOutil gratuitCalcul de distance maritime
Calculez la distance de la route, le temps de navigation et le carburant selon les ports et passages choisis.
Ouvrir l’outilOutil gratuitCalcul en milles nautiques
Calculez la distance orthodromique entre deux coordonnées en milles nautiques, km et miles terrestres, et le temps à une vitesse en nœuds.
Ouvrir l’outilOutil gratuitCalcul de l’ETA
Calculez l’heure d’arrivée estimée (ETA) à partir du départ, de la distance, de la vitesse et de la marge météo.
Ouvrir l’outilOutil gratuitCalcul de l’ETD
Calculez l’heure de départ au plus tard (ETD) pour tenir l’arrivée visée et la vitesse minimale requise.
Ouvrir l’outilOutil gratuitCalcul de l’ETB
Calculez l’heure d’accostage estimée (ETB) à partir de l’arrivée, de l’attente au mouillage, du pilotage et de l’accostage.
Ouvrir l’outilOutil gratuitCalcul de l’ETC
Calculez l’heure de fin estimée (ETC) à partir de l’accostage, de la quantité et de la cadence de manutention.
Ouvrir l’outilOutil gratuitCalcul du séjour au port
Calculez le temps passé au port à partir de l’arrivée et du départ, et le coût de location correspondant.
Ouvrir l’outilOutil gratuitCalcul du temps portuaire
Additionnez attente, accostage, opérations et préparation au départ pour voir la répartition du temps au port.
Ouvrir l’outilOutil gratuitCalcul des frais portuaires
Calculez le coût portuaire à partir des droits de port et de phare au GT, du pilotage, du remorquage, de l’amarrage et de l’agence.
Ouvrir l’outilOutil gratuitCoût d’escale
Ajoutez aux frais portuaires le loyer et le carburant des jours au port pour obtenir le coût complet de l’escale.
Ouvrir l’outilOutil gratuitCalcul du temps à quai
Calculez combien de temps le navire restera à quai selon la quantité, la cadence et la préparation.
Ouvrir l’outilOutil gratuitDurée des opérations commerciales
Calculez la durée de chargement ou déchargement selon le nombre de grues, la cadence horaire par grue et l’efficacité.
Ouvrir l’outilOutil gratuitCalcul des staries
Calculez le temps alloué, le temps utilisé et les surestaries ou dispatch à partir de la cargaison, de la cadence, du NOR et du délai.
Ouvrir l’outilOutil gratuitCalcul du laycan
Comparez les dates de début et de fin du laycan avec l’ETA du navire pour voir s’il est en avance, à l’heure ou menacé d’annulation.
Ouvrir l’outilOutil gratuitCalcul du NOR
Calculez le début des staries à partir de l’heure du NOR et du délai, selon la règle des heures de bureau.
Ouvrir l’outilOutil gratuitCalcul du dispatch
Calculez le temps gagné et le dispatch (souvent la moitié des surestaries) quand le chargement finit avant le temps alloué.
Ouvrir l’outilOutil gratuitCalcul des surestaries et du dispatch
Obtenez les surestaries ou le dispatch nets en calculant le temps alloué et utilisé aux ports de chargement et de déchargement séparément ou ensemble (réversible).
Ouvrir l’outilOutil gratuitTemps de rotation portuaire
Calculez le temps de rotation total de l’arrivée au départ, la part d’attente et la productivité à quai.
Ouvrir l’outilGuides associés
Guide
Qu’est-ce que le DWT (port en lourd) ?
La relation entre DWT, déplacement, poids lège, tirant d’eau, TPC et capacité de charge : comment calculer combien de tonnes un navire peut réellement embarquer.
Lire le guideGuideQu’est-ce que le TCE (Time Charter Equivalent) ?
Comment calculer le TCE et comparer affrètement au voyage et à temps : exemple avec recettes de fret, frais de voyage, combustible et jours de port.
Lire le guideGuideQue sont les starries et comment les calculer ?
Les starries en affrètement au voyage, la NOR, le délai d’attente, les clauses SHINC/SHEX, les périodes exclues et le calcul des surestaries et du dispatch, avec exemples.
Lire le guideFCRSOFT
FCRSOFT le fait pour vous automatiquement
Inutile de faire chaque jour à la main les calculs et contrôles de cette page : FCRSOFT les tire automatiquement des saisies terrain.
- Le carburant et les frais de port et de canal sont enregistrés pour chaque voyage.
- Le TCE et le résultat du voyage sont comparés entre prévisionnel et réel.
- Les achats et la consommation de soutes sont suivis par voyage.
Solutions FCRSOFT
Tout compris
Enterprise Site — tous les produits
Farm · Hatchery · Feed ERP · Processing · WMS & Supply · Sales & CRM · Finance · Maintenance · Trace & Cold Chain · B2B Commerce · Fleet & Vessel · Voyage & Chartering · Trade & Customs · Freight & Container
- 30 utilisateurs complets
- 1 sites
- 69 modules
